Review

Review All New Honda Jazz RS 2017: Hatchback Sarat Fitur

Honda Jazz merupakan salah satu hatchback favorit di kalangan anak muda Indonesia. Kehadiran pertama kali Honda Jazz di Indonesia berada di tahun 2005.

Saat itu kehadiran hatchback kompak ini langsung mendapat sambutan meriah dari konsumen Indonesia. Bentuknya yang membulat khas desain ala Jepang seketika terpatri di benak konsumen.

Sekarang Honda Jazz sudah memasuki generasi ketiga dengan nama All New Honda Jazz yang memiliki kode bodi GK5. Banyak perubahan yang terjadi pada generasi ketiga ini. GK5 sendiri mulai hadir di Indonesia sejak tahun 2013 dan masih berlanjut hingga sekarang. Dimensinya masih tetap kompak, namun dengan penambahan berbagai fitur canggih yang sangat membantu ketika kita berkendara.

EKSTERIOR: TAMPILAN SANGAT SPORTY

Dari segi tampilan alias eksterior, GK5 mempunyai tarikan garis bodi yang tajam, agresif dan kekar. Hal ini agar desain bodinya selaras dengan saudara-saudara lainnya seperti Honda Civic dan CR-V yang mengusung konsep Solid Wing Face. Dimana lampu depan didesain dengan pipih dan dipadukan grill berukuran besar. Pada lampu depan sudah disematkan proyektor agar mampu memberikan penerangan yang optimal.

Di bagian belakang juga mempunyai karakter kekar dan sporty, berkat tarikan garis tegas yang melintang dari lampu depan dan berujung ke desain lampu belakang. Sekilas, siluet desain lampu belakang ini mirip dengan saudaranya yaitu All New Honda Civic.

Dan karena ini adalah tipe RS, maka bodinya sudah disematkan dengan body kit yang lebih sporty. Bemper dengan desain air dam besar di bagian kiri kanan bemper depan berhasil membuat tampilannya semakin sporty. Semakin gagah berkat pemakaian DRL dengan posisi vertical di bagian air dam.

INTERIOR: KABIN LEGA

Berbicara tentang interior, All New Honda Jazz RS tahun 2017 ini mempunyai banyak kelebihan. Yang paling mencolok adalah auranya yang sporty serta volume kabin yang luas. Pertama memasuki kabin, dashboard dengan lekuk penuh karakter sport langsung menyambut Anda. Di bagian tengah terdapat head unit berukuran besar yang menjulur keluar dari panel dashboard. Honda menyebutnya “Floating” alias mengambang di permukaan.

Menilik ke bagian jok, permukaannya dilapis menggunakan bahan material fabric sehingga kabin tidak cepat panas.  Posisi lekuk jok pun juga cukup membalut tubuh sehingga berkendara menjadi lebih nyaman.

Di bagian setir, khusus tipe RS terdapat Audio Control Steering Switch yang memudahkan kita mengoperasikan head unit tanpa harus mengalihkan pandangan. Bahkan di bagian kanan setir, terdapat tombol untuk mengaktifkan cruise control! Bayangkan, hatchback kompak sudah dilengkapi dengan fitur cruise control, sangat mewah!

Cruise control sangat membantu ketika kita melakukan perjalanan jauh. Fitur ini membuat mobil berakselerasi secara otomatis ketika diaktifkan. Sehingga kita tidak perlu menginjak pedal gas terus-terusan ketika berkendara konstan. Fitur ini baru bisa diaktifkan jika mobil sudah berakselerasi dengan kecepatan di atas 40 km/jam. Untuk menonaktifkan fitur ini, tinggal injak pedal gas rem saja atau tekan tombol Cancel di setir bagian kanan.

Di bagian bawah dashboard, juga terdapat tombol pengaturan A/C yang dioperasikan secara digital. Berbeda dengan tipe S, yang tidak dilengkapi dengan cluster A/C digital. Hatchback ini juga dilengkapi dengan ruang kompartemen yang banyak. Antara lain terdapat di door pocket, center console, dan laci penumpang depan.

Jika Anda hendak memuat banyak barang atau barang berukuran besar ke kabin Honda Jazz, cukup lipat jok bagian belakang. Konfigurasi pelipatannya adalah 60:40, dan begitu dilipat, posisi jok cukup rata dengan dek bagasi. Sehingga semakin menambah volume bagasi secara optimal.

MESIN: TENAGA BESAR DAN IRIT

Keistimewaan dari Jazz generasi ketiga adalah dilengkapi dengan mesin yang cukup bertenaga. Meski kapasitasnya hanya 1.500 cc, namun daya dan torsi yang dihasilkan cukup membuatnya gesit ketika diajak berakselerasi. Dengan mesin berkode L15Z, hatchback ini mampu mengeluarkan tenaga sebesar 120 PS pada 6600 RPM dan torsi sebesar 145 Nm di puataran mesin 4.800 RPM. Tenaga tersebut merupakan terbesar bila dibandingkan dengan kompetitornya.

Tenaga ganas tersebut diakomodir oleh penyematan transmisi Continous Variable Transmission yang sudah canggih. Transmisi ini seolah-olah bisa membuat kita merasakan sensasi perpindahan gigi ala transmisi matik konvensional. Selain itu transmisi canggih ini juga bisa melayani tenaga mesin agar tersalur lebih optimal ke roda.

Caranya dengan menggeser posisi tuas matik ke M alias Manual Mode. Pada mode berkendara ini, transmisi bisa dipindah layaknya transmisi manual. Semakin seru lagi karena untuk tipe RS, sudah dilengkapi dengan paddle shift yang bisa dioperasikan untuk perpindahan gigi. Berkendara Honda Jazz jadi serasa berkendara ala mobil mewah dengan fitur paddle shift.

Kelebihan lainnya dari mesin ini adalah sudah dioperasikan menggunakan system Drive By Wire. Sehingga tingkat kepresisian dalam membuka sudut katup throttle makin baik. Alhasil tingkat konsumsi bahan bakar bisa direduksi tanpa mengorbankan performa akselerasinya.

 

SPESIFIKASI

 

Dimensi

Panjang (mm)                     : 3.955

Lebar (mm)                         : 1.694

Tinggi (mm)                        : 1.524

Sumbu Roda (mm)              : 2.530

Kapasitas Penumpang        : 5 Penumpang

 

Mesin

Kapasitas                            : 1.497 cc

Konfigurasi                          : 4 Silinder segaris, 16 katup, SOHC, i-VTEC Drive By Wire

Bahan bakar                       : Bensin

Transmisi / Penggerak        : Otomatis CVT

 

Fitur & Harga                               

Keselamatan                       : SRS Airbag, ABS, EBD, Brake Override System, G-Con+ACE, Side Impact Beam, jok ISOFIX

Berkendara                         : Cruise Control, Manual Driving Mode, Parking Sensor,

Hiburan                              : 8 inci touch screen head unit, kompatibel Bluetooth, USB, HDMI,

Tambahan                           : Engine Immobilizer, Engine Start Button, Keyless Entry, Alarm With Shock Sensor

HARGA

Rp 215.000.000

KEUNTUNGAN MEMBELI MOBIL DI CARRO

Jika Anda membeli unit mobil bekas yang berada di Carro Automall, maka Anda akan mendapatkan berbagai kelebihan menarik. Seperti garansi mesin dan transmisi selama tiga puluh hari, gratis asuransi selama satu tahun dan garansi trade-in selama satu tahun.

Anda juga tidak perlu khawatir membeli mobil bekas di Carro karena semua unitnya merupakan mobil yang bebas dari bekas banjir, tabrakan atau curian. Carro juga memberikan garansi uang kembali jika ditemukan bukti bahwa unit mobil bekas di Carro ternyata bekas banjir, tabrakan atau curian. Garansi ini efektif sejak tanggal pembelian unit dan berlaku selama tujuh hari.

Kemudahan lain yang ditawarkan oleh Carro adalah tersedianya 50 opsi pembayaran termasuk pembayaran melalui Tokopedia. Dan yang lebih seru lagi, baik untuk harga cicilan maupun cash, semuanya transparan. Sehingga Anda tidak perlu takut merasa kemahalan.

Carro juga memudahkan Anda dalam dokumen mobil, karena dijamin semua unit mobil bekas di Carro memiliki dokumen yang terverifikasi dan legal. Dan yang paling memudahkan adalah Anda bisa melakukan test drive dari rumah dengan unit mobil bekas incaran Anda. Menggiurkan bukan? Makanya beli mobil di Carro saja!

–> Sedang cari mobil yang Anda inginkan? Silakan cek website Carro

Similar Posts