Carro Tips: Mengenal dan Merawat Baut Roda
Meski ukurannya kecil, namun baut roda mempunyai peran yang vital dalam keselamatan berkendara. Simak tips merawat baut roda agar kendaraan tetap aman.
Salah satu hal kecil yang bisa dilakukan dalam mempercantik roda adalah mengganti lug nut alias baut roda. Baut roda bawaan pabrik yang monoton bisa diganti dengan baut roda aftermatket. Versi aftermarket biasanya punya tampilan menarik dengan warna cerah atau finishing eksotik. Namun jangan tertipu penampilannya, karena baut roda aftermarket kualitasnya belum tentu sebaik bawaan mobil standar.
Selain itu juga mesti memperhatikan lekukan dan ukuran baut. Untuk mobil Jepang, kebanyakan mur roda memakai ukuran 1,2 milimeter dengan ulir 1,5 milimeter. Untuk ukuran 14 milimeter, biasanya dipakai mobil besar seperti Range Rover. Mobil Jepang dan Eropa menggunakan teknik berbeda untuk mengikat roda. Mobil Jepang menggunakan mur, sedangkan mobil Eropa menggunakan baut.
MUR RODA: ADA AFTERMARKET DAN STANDAR
Mur roda umumnya mempunyai bentuk konus yang berbeda karena harus menyesuaika dengan konus velg.
Desain lekuk mur roda juga biasanya berbeda antara mur standar dan aftermarket. Beberapa mur roda standar dari pabrikan Jepang punya semacam ‘payung’ pada badannya. ‘Payung’ ini berfungsi agar mur bisa duduk presisi di konus velg yang rata. Beberapa velg standar pabrikan punya konus velg yang rata, seperti di Honda atau Toyota.
Sedangkan konus baut pada velg aftermarket biasanya berbentuk cekungan mendalam. Jika mur roda berpayung diterapkan pada konus velg cekung, tentu mur roda tidak bisa mengikat sempurna. Jadi mur pun harus disesuaikan dengan konus di velg aftermarket.
Mur aftermarket mempunyai material yang ringan dan kuat bila dibandingkan mur standar. Duralium adalah bahan yang jamak dipakai untuk mur aftermarket. Yang menggunakan material ini, bermerek Work atau Rays, dengan harga kisaran Rp 2 jutaan. Ada juga yang berbahan aluminium balbed, seperti mur roda merek Project Miu. Untuk material ini lebih murah kisaran harganya, sekitar Rp 400 ribuan.
Untuk perawatannya, mur roda aftermarket tidak banyak memerlukan perlakuan khusus. Kecuali jika mur menggunakan material dari besi, air menjadikannya mudah berkarat. Untuk material besi, sebaiknya bila kendaraan telah melintasi hujan atau genangan air, mur dicuci dan dikeringkan untuk menghindari karat.
–> Sedang cari mobil yang Anda inginkan? Silakan cek website Carro
