1. Isu daya tahan dan keamanan baterai<\/strong><\/h3>\nBaterai masih menjadi masalah utama pada mobil listrik dan hybrid<\/strong><\/em><\/a>. Pertama adalah isu daya tahan. Meski beberapa pabrikan mengklaim bahwa baterai yang digunakan dapat bertahan sangat lama, namun menurut beberapa penelitian, kinerja baterai mobil listrik umumnya akan menurun ketika penggunaan telah mencapai di atas 3 tahun. Tak hanya itu, di negara 4 musim, banyak yang mengeluhkan bahwa kemampuan baterai akan menurun drastis di suhu yang ekstrim dingin.<\/p>\n![\"baterai](\"https:\/\/blog.carro.id\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/tesla-gm-battery-design-iphone-android_800x.jpg\")
<\/a><\/p>\nTesla mengklaim bahwa usia pakai baterai mereka mencapai 1,6 juta kilometer<\/em><\/p>\nSelain itu, meski pabrikan sudah menjamin keamanan pada baterai, namun ada beberapa kasus mencatat bahwa baterai rentan mengalami kerusakan yang menyebabkan terbakar atau meledak. Meski kasus tersebut sudah semakin jarang terjadi seiring pengembangan yang dilakukan oleh pabrikan kendaraan.<\/p>\n
–> Siap-Siap, Promo Kemerdekaan CARRO Hadir Sebentar Lagi!<\/em><\/strong><\/a><\/p><\/blockquote>\n2. Jangkauan jarak terbatas dan ketersediaan stasiun pengisian listrik<\/strong><\/h3>\nJangkauan jarak juga menjadi isu utama. Umumnya mobil elektrik dapat berjalan rata-rata antara 200 hingga 400 kilometer dalam sekali pengisian bahan bakar. Angka tersebut tentu tak masalah jika hanya untuk kebutuhan komuter. Namun ketika akan digunakan untuk jarak jauh, maka perlu penyesuaian kebiasan dan persiapan yang agar tak mengganggu perjalanan.<\/p>\n
![\"Charger](\"https:\/\/blog.carro.id\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Hyundai_RACArena_EV_Charging_Station_04_800x600.jpg\")
<\/a><\/p>\nKetersediaan charger dan lama pengisian masih menjadi masalah yang dikeluhkan ketika ingin bepergian jarak jauh<\/em><\/p>\nHal tersebut dikarenakan untuk pengisian baterai membutuhkan waktu yang tak sedikit. Hal ini diperparah dengan ketersediaan stasiun pengisian listrik<\/em><\/strong><\/a> hingga pengisian fast charging yang masih terbatas. Sebagai gambaran, dengan menggunakan charger konvensional, pengisian baterai dari kondisi kosong hingga penuh, membutuhkan waktu antara 6 hingga 12 jam.<\/p>\n–> Mengenal Plat Nomor Warna Baru dan Waktu Pengaplikasiannya<\/em><\/strong><\/a><\/p><\/blockquote>\n3. Dukungan servis dan mekanik<\/strong><\/h3>\n![\"Servis](\"https:\/\/blog.carro.id\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/ev-electric-car-service-mechanic-e1627459431450.jpg\")
<\/a><\/p>\nKetersediaan dukungan teknis, spare part dan mekanik membuat calon konsumen kerap berpikir ulang sebelum membelinya<\/em><\/p>\nLayaknya kendaraan pada umumnya, mobil listrik perlu mendapatkan perawatan berkala. Secara garis besar, perawatan berkala pada mobil elektrik ini tak berbeda jauh dengan mobil konvensional. Namun pada beberapa sektor seperti baterai dan motor listrik, memang membutuhkan dukungan teknis, spare part serta mekanik yang berkualifikasi. Di banyak negara, hal tersebut masih terbatas dan hanya tersedia pada kota besar saja.<\/p>\n
4. Nilai jual kembali mobil listrik yang masih rendah<\/strong><\/h3>\n![\"Tesla](\"https:\/\/blog.carro.id\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/fitur-fitur-unik-pada-tesla-model-3-e1623240847625.jpg\")
<\/a><\/p>\nTesla Model 3 mulai menjadi favorit di pasar mobil listrik bekas<\/em><\/p>\nTak banyak pemilik mobil yang kuatir dengan resale value atau nilai jual kembali mobil elektrik mereka akan terjun bebas. Tentu hal ini akan sangat mempengaruhi keputusan calon pembeli saat memutuskan untuk membawa mobil elektrik ke garasi rumah mereka. Namun tampaknya hal ini<\/strong><\/em><\/a> akan berubah, seiring semakin banyaknya mobil elektrik yang berbedar, maka pasar mobil listrik bekas juga akan terbentuk dengan baik<\/p>\n\u2013> Tips Foto Mobil Untuk Dapatkan Hasil Terbaik<\/em><\/strong><\/a><\/p><\/blockquote>\n5. Harga mobil listrik masih tinggi<\/strong><\/h3>\n
Tesla mengklaim bahwa usia pakai baterai mereka mencapai 1,6 juta kilometer<\/em><\/p>\n Selain itu, meski pabrikan sudah menjamin keamanan pada baterai, namun ada beberapa kasus mencatat bahwa baterai rentan mengalami kerusakan yang menyebabkan terbakar atau meledak. Meski kasus tersebut sudah semakin jarang terjadi seiring pengembangan yang dilakukan oleh pabrikan kendaraan.<\/p>\n –> Siap-Siap, Promo Kemerdekaan CARRO Hadir Sebentar Lagi!<\/em><\/strong><\/a><\/p><\/blockquote>\n Jangkauan jarak juga menjadi isu utama. Umumnya mobil elektrik dapat berjalan rata-rata antara 200 hingga 400 kilometer dalam sekali pengisian bahan bakar. Angka tersebut tentu tak masalah jika hanya untuk kebutuhan komuter. Namun ketika akan digunakan untuk jarak jauh, maka perlu penyesuaian kebiasan dan persiapan yang agar tak mengganggu perjalanan.<\/p>\n Ketersediaan charger dan lama pengisian masih menjadi masalah yang dikeluhkan ketika ingin bepergian jarak jauh<\/em><\/p>\n Hal tersebut dikarenakan untuk pengisian baterai membutuhkan waktu yang tak sedikit. Hal ini diperparah dengan ketersediaan stasiun pengisian listrik<\/em><\/strong><\/a> hingga pengisian fast charging yang masih terbatas. Sebagai gambaran, dengan menggunakan charger konvensional, pengisian baterai dari kondisi kosong hingga penuh, membutuhkan waktu antara 6 hingga 12 jam.<\/p>\n –> Mengenal Plat Nomor Warna Baru dan Waktu Pengaplikasiannya<\/em><\/strong><\/a><\/p><\/blockquote>\n Ketersediaan dukungan teknis, spare part dan mekanik membuat calon konsumen kerap berpikir ulang sebelum membelinya<\/em><\/p>\n Layaknya kendaraan pada umumnya, mobil listrik perlu mendapatkan perawatan berkala. Secara garis besar, perawatan berkala pada mobil elektrik ini tak berbeda jauh dengan mobil konvensional. Namun pada beberapa sektor seperti baterai dan motor listrik, memang membutuhkan dukungan teknis, spare part serta mekanik yang berkualifikasi. Di banyak negara, hal tersebut masih terbatas dan hanya tersedia pada kota besar saja.<\/p>\n Tesla Model 3 mulai menjadi favorit di pasar mobil listrik bekas<\/em><\/p>\n Tak banyak pemilik mobil yang kuatir dengan resale value atau nilai jual kembali mobil elektrik mereka akan terjun bebas. Tentu hal ini akan sangat mempengaruhi keputusan calon pembeli saat memutuskan untuk membawa mobil elektrik ke garasi rumah mereka. Namun tampaknya hal ini<\/strong><\/em><\/a> akan berubah, seiring semakin banyaknya mobil elektrik yang berbedar, maka pasar mobil listrik bekas juga akan terbentuk dengan baik<\/p>\n \u2013> Tips Foto Mobil Untuk Dapatkan Hasil Terbaik<\/em><\/strong><\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/a><\/p>\n2. Jangkauan jarak terbatas dan ketersediaan stasiun pengisian listrik<\/strong><\/h3>\n
<\/a><\/p>\n3. Dukungan servis dan mekanik<\/strong><\/h3>\n
<\/a><\/p>\n4. Nilai jual kembali mobil listrik yang masih rendah<\/strong><\/h3>\n
<\/a><\/p>\n5. Harga mobil listrik masih tinggi<\/strong><\/h3>\n
![\"Hyundai](\"https:\/\/blog.carro.id\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Hyundai_Kona_Electric_2020-01@2x-e1619515608834.jpg\")
<\/a><\/p>\n